Quien tiene un coche clásico lo sabe: cuando el radiador original dice basta, encontrar otro igual puede ser imposible. El modelo está descatalogado y la pieza ya no se fabrica.
Cuando no hay repuesto, se fabrica.
Primero, ver si el original se puede salvar
No todo radiador viejo hay que cambiarlo. Si el estado lo permite, el baqueteo, la limpieza tubo a tubo con varilla, recupera el flujo original y permite conservar el núcleo original. Es muy eficaz en los radiadores clásicos de cobre y latón. Te lo contamos en Baqueteo o limpieza química.
Cuando el radiador está muy deteriorado, con el núcleo colapsado, corrosión avanzada o fugas múltiples, lo desarmamos por completo, sustituimos el núcleo y reparamos o fabricamos los depósitos.
Y si no hay forma de recuperarlo, lo fabricamos nuevo.
Un radiador nuevo, con las medidas del original
Fabricamos radiadores de agua y de aceite desde cero, respetando:
- las medidas;
- las conexiones;
- la capacidad térmica del original.
Así encaja en el coche y enfría lo que tiene que enfriar.
Trabajamos con cobre-latón y con aluminio. Elegimos el material según la aplicación, la temperatura de trabajo y las características del vehículo.
Tenemos experiencia con Land Rover, Toyota, Nissan, Jeep y todo tipo de clásicos. También fabricamos para 4×4 preparados y para maquinaria agrícola e industrial antigua.
Qué necesitamos para hacerlo
Lo ideal es que nos traigas el radiador averiado como referencia. Si no lo tienes, nos sirven las medidas exactas, la posición de las conexiones y la capacidad térmica que necesitas.
Y si no tienes esos datos, tomamos las medidas nosotros y diseñamos la pieza.
Precio y plazo
- Precio: un radiador a medida para un turismo clásico cuesta entre 300 y 600 €, según el tamaño, el material y la complejidad. Siempre con presupuesto cerrado antes de empezar.
- Plazo: entre 3 y 10 días laborables según la complejidad. Si es urgente, intentamos priorizarlo.
Como todos los radiadores que salen del taller, pasa una prueba de presión antes de entregarse.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta fabricar un radiador a medida?
Para un turismo clásico, entre 300 y 600 €. Para maquinaria industrial el precio varía más. Siempre damos presupuesto cerrado antes de empezar.
¿Cuánto se tarda?
Entre 3 y 10 días laborables según la complejidad. Si es urgente, intentamos priorizarlo.
¿Qué materiales usáis?
Cobre-latón y aluminio. Elegimos según la aplicación, la temperatura de trabajo y las características del vehículo.
¿Tu clásico se ha quedado sin radiador?
Tráenos el radiador o cuéntanos qué coche es, y te damos precio cerrado.
